| Главная » Статьи » РОССИЯ » Города России |
Балтийская звезда - Калининград, две косы и 4 города. Часть 3
Часть 1 - Калининград и его достопримечательности
Часть 2 - Калининград и пляж в Янтарном Часть 3 - Балтийск и Балтийская коса Часть 4 - Светлогорск Часть 5 - Зеленоградск. В стадии написания Часть 6 - Куршская коса: пляжи и достопримечательности. В стадии написания На сегодняшнее утро у нас назначена экскурсия в Музее Мирового океана на «Космонавт Виктор Пацаев» — научно-исследовательский корабль, названный в честь лётчика-космонавта Виктора Пацаева. Поэтому, уже знакомым маршрутом на 7-м троллейбусе, мчим в Музей. Экскурсия получается практически индивидуальной - 5 человек да экскурсовод. Билеты обошлись в 500 руб (на троих).  Судно было предназначено для приёма и анализа телеметрических данных и обеспечения радиосвязи между космическими аппаратами и Центром управления полётами.   В 2001 году судно "Космонавт Виктор Пацаев" было ошвартовано у причала Музея мирового океана, но еще какое-то время, уже стоя у причала, оно продолжало выполнять работы по приёму телеметрической информации и обеспечению связи с космическими аппаратами, и МКС (Международной космической станцией). Экскурсия длилась примерно час, мне информации хватило, мужу было недостаточно :) сказал, что ожидал чего-то большего.  Фридрихсбургские ворота. Ходили к ним когда-то, в далеком 2006 году, нашли их тогда на автостоянке в полузаброшенном состоянии.  Ну, а теперь мы спешим в город Балтийск. Для этого нам нужно попасть на Южный вокзал. В Балтийск автобусы не ходят так часто, как в Янтарный, Светлогорск или Зеленоградск, а мы еще к тому же были подвязаны на расписание парома на Балтийскую косу... В кассах автовокзала, я увидела, что нужный нам рейс опаздывает, хоть его отправление и должно было состоятся уже через 5 минут. Очень просила кассира продать билеты на данный рейс, но строгая женщина была непреклонна - вот вам билеты на следующий рейс в 12.30 (432 руб. на троих). В результате мы проторчали на вокзале черт знает сколько, в ожидании посадки на автобус, а "ларчик" просто открывался - не набрав пассажиров на предыдущий рейс, наш автобус вез и тех и других. Автобусы же на Светлогорск подъезжали буквально один за другим, и мы в ужасе наблюдали, как их в буквальном смысле слова штурмовали пассажиры, готовые ехать неблизкую дорогу даже стоя. Как добраться до Балтийска из Калининграда:
В нашем автобусе тоже народ набился достаточно быстро, еще до выезда из Калининграда, и многие пассажиры ехали стоя аж до самого Балтийска. В автобусе кондуктор несколько раз повторяла для пассажиров, в какое время отправляется последний автобус, дескать смотрите, потом ночевать останетесь... В Балтийске, приехав к автовокзалу, мы тут же подошли к водителям маршруток - узнать о расписании рейсов в Калининград. Оказалось, что маршрутки отходят буквально каждые 15 минут, и проблемы возвращения домой не стоит.  БалтийскБалтийск понравился буквально с автобусной остановки, но вертеть головой по сторонам у нас не было времени, я все еще надеялась успеть на паром на Балтийскую косу. Здесь вы можете посмотреть актуальное расписание паромов Балтийск - Балтийская коса. Пехотные казармы  Но вот ведь не задача! GPS тут категорически не хотел работать, а навигатор не подгружал карты! Городок-то как не крути, имеет стратегическое значение. Оставался лишь довериться своей интуиции и двигаться туда, где как нам казалось, должен быть причал.    Памятник Павшим Воинам  Свято-Георгиевский морской собор    Наконец, мы выскочили на причал, но да, наш поезд, точнее паром, уже ушел и как раз приставал к такому заветному противоположному берегу косы. Криком: "О нет, мы опоздали!" я как раз поймала первого же желающего отвезти нас на ту сторону, да еще и с ветерком. Всего за 100 рублей с носа, нас за 2 минуты домчали на небольшом катере до такой вожделенной Балтийской косы. Это был крутой аттракцион! Балтийская косаТеперь рассказываю, а для чего вообще мы так спешили на Балтийскую косу. Одной из популярных на сегодняшний день достопримечательностей косы является недавно открывшийся музей "Старый Люнет", в котором 4 раза в день проходит интересная экскурсия-рассказ. Люнет — это долговременное оборонительное сооружение, построенное в виде пятиугольного вала, окруженного рвом. На валу располагались пушки и к ним вели лестницы, а в центре на открытой площадке располагалось здание под названием Редюит. С более подробной информацией можно ознакомиться на сайте "Старый Люнет".  Экскурсию нам проводил Побережный Михаил Витальевич - майор запаса, служивший на Балтийской Косе, а ныне посвятивший все свое время развитию музейно-паркового комплекса "Старый Люнет". Михаил Витальевич собственноручно расчищал пространство Люнета, реставрировал по кирпичикам редюит, восстанавливая водопровод и канализацию, полы и водопровод...  Наш замечательный экскурсовод с таким трепетом и любовью рассказывает про каждый экспонат музея!  Редчайший в мире экспонат - шифровальная машина "Энигма". Всего несколько экземпляров Энигмы пережили войну, один из них был найден на Балтийской косе и подарен музею. Поэтому ни за какие вознаграждения хозяева Старого Люнета не готовы расстаться со своей Энигмой.   После увлекательной полуторачасовой экскурсии мы немножко прогулялись по внутреннему двору "Старого Люнета".    Очень рекомендуем музейный комплекс "Старый Люнет" к посещению, вы окунетесь в историю на 100%! А создателям музея и увлеченным фанатам своего дела: Надымовой Валерии Юрьевне, Побережному Михаилу Витальевичу и их команде желаем процветания и много новых интересных находок! Времени до отправления парома оставалось не так уж много и перед нами встал выбор, куда пойти: на заброшенную немецкую авиабазу Нойтиф или в Западный Форт, расположенный на самом берегу Балтийского моря. Успеть и туда и туда мы уже не могли. И мы отправились в форт. Слева направо на фото: Лоцманская башня, построенная в 1936 году к началу Олимпийских игр, проходивших в Германии и маяк Пиллау - самый западный маяк России, ведущий свою историю с 1813 года.  Через несколько минут пути перед нашим взором предстает Западный Форт, или точнее то, что от него осталось сегодня.   Форт «Западный» на Балтийской косе был заложен в 1869 году, на его строительство ушло 2 года. Данный форт являлся частью оборонительных сооружений немецкого города Пиллау. Западный Форт был предназначен для прикрытия пролива, по которому корабли двигались в сторону Кенигсберга.    Западный Форт Пиллау был оборудован всеми коммуникациями: водоснабжение, отопление, вентиляция и канализация. Так же для спасения от водной стихии были возведены берегозащитные сооружения и волноломы со стороны моря, позже, в 1887-1891 годах, эту защиту дополнительно усилили бетоном.   Форт Западный на Балтийской косе строился, модернизировался, укреплялся, но ему так и не выпало поучаствовать в боевых действиях... Зато время и воздействие морских волн и течений на береговую линию не пощадило фортификационных стен, и в настоящий момент Западный форт буквально "тает на глазах". Пройдет еще немного времени, и возможно, он останется только на фотографиях местных жителей и побывавших здесь туристов.    Только пески и лебеди тут, видимо, будут всегда...    Пока мы прогуливались по руинам Западного Форта, мы приметили уютный, немноголюдный пляжик. Ни минуты не раздумывая, мы рванули к морю.   Какой же кайфовый тут был песочек, с вкраплениями янтаря! Полный штиль и водичка теплее, чем вчера в Янтарном!    Здесь, на диком пляжике Балтийской косы, было фантастически комфортно и уютно! Мы с огромным трудом заставили себя подняться и отправиться в обратный путь. В общем, мы несильно спешили, но тут обнаружили, что вроде как успеваем на последний паром, если поторопимся. Вот уже и паром на берегу показался, люди бегут, машины грузятся на него. Лишь в последний момент мы решили, что нам на него все-таки надо и рванули, да было уже поздно, на наших глазах заехал последний автомобиль и моряки начали поднимать пандус... Никогда еще ранее мы не впрыгивали в уже отплывающий паром, но мы успели-таки :) Денег с нас никто не взял, хотя у пары пассажиров мы спросили, где и кому мы должны заплатить. Но паром причалил, мы сошли на берег Балтийска, но и там мы не нашли никаких касс или чего-то подобного. Так на пароме мы вернулись бесплатно, но совесть нас все же немного подмучивала. На берегу мы обнаружили просто бесконечную очередь машин на паром, эта очередь растянулась на несколько близлежащих улиц. Что любопытно и московские номера в этой очереди мы встретили, интересно, как же они здесь оказались в период пандемии и закрытия всех границ. А вообще у местных принято в хорошую погоду на выходные отправляться на Балтийскую косу, и если у кого-то нет тут "домика в деревне", то спать приходиться в палатках, так как гостиниц на косе нет.  А мы прогулочным шагом отправляемся в сторону автовокзала. На пути попалось здание Военно-морского музея Балтийского флота, видимо придется отложить его посещение до следующего раза.  Затем мы оказались возле крепости Пиллау. Строительство крепости начали еще шведы в 1626 году. Крепость имеет форму пятиконечной звезды, ее стены окружены рвом. В былые годы во внутренних дворах крепости размещались казармы, склады, тюрьма, мастерские, кирха и дом священника, дома губернатора и коменданта, а также арсенал. Но до наших дней сохранились лишь складские помещения и три здания на территории.   Сегодня крепость Пиллау является филиалом Музея Балтийского флота, ее посещение возможно только в рамках экскурсии и по предварительной записи. Это мероприятие нам тоже придется оставить на следующий приезд в Балтийск.   Бывшая гимназия Пиллау, 1906 года постройки. Сегодня здесь разместился "Дом офицеров Балтийского гарнизона" с кинотеатром.  Очень органично тут смотрится комплекс зданий пехотных казарм, построенный из красного кирпича в 1904 году. Комплекс включал в себя: штаб, Северную и Южную казармы, помещение для строевых занятий, водонапорную башню и даже казино для офицеров.  В довоенные годы в пехотных казармах размещались различные подразделения германской армии. Во время Второй мировой войны здесь проходили подготовку подводники.  В апреле 1945 года, во время штурма Пиллау, казармы получили значительные повреждения, но позже, к середине 1950-х годов, они были восстановлены, и отданы под военные нужды штабу Балтийского флота.   Балтийск и Балтийская коса оставили очень позитивные впечатления. Много чего мы не успели, особенно в самом Балтийске, так как утро отдали экскурсии в Калининграде, а на Балтийск оставили по сути полдня. В оба этих места мы точно вернулись бы еще разок. Уехать обратно в Калининград действительно не составило труда - маршрутки стояли на месте, наша отправилась в 19.25, за проезд заплатили 140 руб. с человека. До дома домчались быстро и комфортно, сошли в районе Северного вокзала, оттуда рукой подать до нашей квартирки. | |
|
| |
| Просмотров: 801 | Теги: | Рейтинг: 5.0/1 |
| Всего комментариев: 0 | |
